Почему никак не решается вопрос с переносом белорусского транзита в Россию
02:30 16 ноября 2020
После непризнания Европой результатов президентских выборов в Белоруссии Александр Лукашенко всерьез рассорился со своими соседями и даже сам предложил отказаться от услуг Прибалтики в качестве транзитера. В Москве восприняли изменение подхода с энтузиазмом, но по факту воз и ныне там. Почему же не происходит реальных подвижек к переводу белорусского экспорта в российские торговые порты?
Не секрет, что Кремль ставил вопрос перед Минском о перевалке нефтепродуктов и калийных удобрений через Россию еще в далеком 2006 году, а после вновь поднимал его в 2017-м. Несмотря на вербальную готовность пойти навстречу дорогому союзнику и партнеру, президент Лукашенко предпочитает ограничиваться лишь имитацией деятельности. И на то есть ряд довольно серьезных причин:
Во-первых, прямой железной дороги от Белоруссии до российской Усть-Луги просто нет, ее еще необходимо построить. Даже когда она появится, логистическое плечо вырастет на 300 километров по сравнению с транзитом через Прибалтику. Главным конкурентным преимуществом белорусских калийных удобрений на мировом рынке является их низкая цена, достигаемая за счет жесткого демпинга. При перевозке железной дорогой экспортерам придется оплачивать каждый километр, что приведет к удорожанию их продукции.
Во-вторых, отечественная портовая инфраструктура пока просто не готова принять весь белорусский грузопоток. Через Прибалтику Минск ежегодно отправляет порядка 30 миллионов тонн, из которых 8 миллионов тонн – это нефтепродукты, 10 миллионов тонн – калийные удобрения. В настоящий момент наши порты Приморска, Санкт-Петербурга и Усть-Луги способны принять дополнительно от 2 до 3 миллионов тонн нефтепродуктов. По калийным удобрениям соответствующих свободных мощностей нет.
О масштабах проблемы свидетельствует то, что еще в прошлом году порядка 36% объема российских удобрений пришлось экспортировать через Финляндию, Литву, Латвию и Эстонию, то есть, страны, у которых мы хотим забрать транзит. Также не стоит забывать, что Белоруссия владеет 30% терминала, предназначенного для перевалки насыпных грузов, в Клайпеде. По условиям его приобретения Минск обязался пользоваться литовским портом в течение 10 лет, то есть до 2023 года.
Впрочем, все эти трудности относятся к категории решаемых. Железные дороги и терминалы можно и нужно построить, это вопрос времени и денег. Вложения в собственную транспортную и портовую инфраструктуру на Балтике надо только приветствовать. Также придется быть готовыми раскошелиться на то, чтобы «компенсировать» Минску его расходы на транзит через российскую территорию. Изначально речь шла о скидке в 50% на железнодорожные тарифы, сейчас ходят слухи и вовсе о нулевом тарифе. Особойэкономическойвыгоды для нашей страны тут не будет, это вопросполитики.
Впрочем, остается еще и третья, самая принципиальная проблема, о которой не принято прямо говорить. Перенос грузопотоков из прибалтийских портов в российские сорвет покров тайны с многочисленных «серых схем», на которых крепко сидят уважаемые люди в Минске. 10 миллионов тонн контрабандных нефтепродуктов под видом «ацетона» - вот примерный масштаб их деятельности. Кто легко откажется от такого непыльного бизнеса?
Впрочем, Александр Григорьевич уже сделал пару заходов по этой теме. Сперва он предложил построить в России белорусский терминал за счет средств российского кредита, сэкономленных на проекте БелАЭС. Позже он попросил КремльпродатьМинску крупное нефтяное месторождение, где белорусские компании смогли бы самостоятельно вести разработку и экспорт. Не исключено, что есть некая взаимосвязь между прикрытием «серых схем» по контрабанде нефтепродуктов и прямым допуском к российским ресурсам. Если это действительно так, то без решения вопроса о подобных неформальных «компенсациях» реальных подвижек по переносу белорусского грузопотока в Усть-Лугу ждать придется еще довольно долго.
Вопрос с переводом транзита белорусских грузов на российские порты -не решается, и не будет решаться, пока руководство России ведет политику Кота Леопольда ("ребята, давайте....").Пока в Минске(Северо-Западный округ России), не будет сидеть российский генерал-губернатор - до тех пор хитрый и наглый бульбовод буде плевать и на Россию, и на ее руководство.
Троцкий был политической проституткой.
А Лукашкеко с Пашиняном какие-то политические бляди.
В Беларуси надо срочно провести Референлум с одним вопросом:
«Чего вы хотите:
А. Установления в Беларуси фашистско-бандеровского режима по образцу украины;
Б. Вхождения Беларуси в состав России».
И сделать все, как люди захотят.
Как современно звучит призыв Гоголя.
Позицию Лукашенко понять можно (не принять, простить, а просто понять): хочешь жить - умей вертеться. Периодически гавкает на Москву в угоду Западу и своим нацикам, а потом кричит о братстве народов и просит денег. И ведь уже четверть века вертится. И, кстати, кто знает, где была бы Белоруссия без него - может, в ЕС, очередной Польшей или Прибалтикой, может, вошла бы в состав РФ, а может, сгинула бы вообще как страна.
Развели враги вокруг России фашистско-бандеровское болото от прибалтики до Казахстана, и Лукашенко посередине.
Надо России учиться у США, как наводить порядок у своих границ.
Норьега был арестован 4 января 1990 года,
10 июля 1992 года он был приговорен американским судом к 40 годам лишения свободы за торговлю наркотиками и вымогательство.
Зеленский, грузины, Лукашенко, Назарбаев или Касым-Жомарт Токаев.
А вторым эшелоном Эстония, Латвия, Литва, Туркмения.
А может и одного Лукашенко хватит.
Вопрос о переносе транзита -- чисто политический.
Политики враждуют, а хозяйственники вынуждены раскошеливаться.
Батько Лукшенко ни хрена не политик, он не болтает, он хозяйничает...
А даже если и болтает, то его болтовня остается болтовней, а дело прежде всего.
Белорусский транзит остается там где выгодно...
А кое кто тут свои политические хотелки пытается ставить выше практической пользы.
И чем тогда вы лучше прибалтийских русофобов? Только тем что вы "наш сукин сын"?
Рассматривать Лукашенко и Белоруссию ,как верного союзника глупо и недальновидно.Экономические преференции со стороны России не являются фундаментом для долговременных дружественных отношений и союзов.В Белоруссии , да и в других бывших союзных республиках хорошо помнят как 1992 году не без участия своих прохиндеев и карьеристов Россия предала в том числе и Белоруссию , оставив её в одиночестве со своими проблемами.Поэтому белорусы, сомневающиеся в сохранении сегодняшних отношений с Россией после смены власти в России, ищут других партнёров и союзников.
Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.
Комментарии (11)